【摘要】橋梁在公路交通中起著十分重要的連接作用，對促進國民經濟的發展，提高人民生活水平發揮了重要的作用。本文針對日益突出的橋梁支座病害問題，從橋梁支座的日常養護與維修施工技術入手探討了橋梁支座病害的防治。
【關鍵詞】橋梁支座；日常養護；維修
橋梁支座是橋梁的一個重要結構組成，其性能的好壞決定著橋梁結構的安全穩定與耐久性。其作用主要表現在連接傳力、滿足溫濕度變化引起的結構脹縮變形，以及防止橋梁因風力、地震等引起的結構平移等影響。因此應對橋梁支座的日常養護與維修引起高度的重視，以防止橋梁支座病害的產生對橋梁安全造成安全威脅。
一、橋梁支座日常養護
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橋梁支座的正常使用與其養護、維修以及性能檢測是息息相關的。通常情況下，應不超過每半年對橋梁支座進行一次檢查，檢查可采用檢查小車或者檢查專用梯進行，主要檢查內容應包括：（1）檢查支座附近是否存在裂縫，確定支座功能是否完好，是否清潔與完整，同時檢查有無銹蝕、老化、錯位、脫空或者斷裂、變形等情況（圖1～圖4）。
�。�2）檢查支承墊石的完好性，是否存在裂損、塵埃和積水等（圖5）；（3）檢查是否存在“三條腿”現象，確保上下座板與梁身、支座墊石間的密貼；（4）檢查活動支座活動的靈活性以及位移量是否處于正常范圍，其變位方向與溫度變化是否相符合，有無限位裝置，傾斜度有無超出容許范圍；（5）檢查柔性墩上的固定支座是否存在變形。
在橋梁支座定期檢查中，根據支座的類型有著不同的檢查重點：橋梁支座為平板橡膠支座的，重點檢查支座有無老化與變形，是否存在異常的變形情況；保證支座與梁身和支承墊石間的密貼；四氟板式支座重點檢查支座的老化與清潔情況。鋼板滑動支座重點檢查銹蝕與干澀情況。盆式支座重點檢查螺母有無松動，螺栓是否存在剪斷情況（圖6），以及電焊處是否發生開裂，并檢查四氟板位置有無異常情況�；炷林ё攸c檢查有無剝落、銹蝕、露筋以及碎裂等情況（圖7）。輥軸和弧形支座重點檢查位移值和梁溫，有無超過容許限值[1]。
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保持支座各個部分的完整性，清潔度，橋梁支座的清掃工作應每隔六個月進行一次，徹底清除支座周圍的垃圾與雜物，同時確保支座處于正確的位置，轉動與伸縮無異常。
確保支座與梁底、砂漿墊層接觸面的平整性，位移與轉角順暢。當發現支座墊層上存有積水，應立即清除。確保支座墊板、錨螺栓之間的緊密接觸，防止銹蝕。當發現支座、支座組件存在缺陷，或者發生故障時需要對其進行及時的維修與更換。
橡膠支座除了經常打掃，清除墩帽積水外，要做好橡膠支座的防油脂工作，避免橡膠因油脂發生老化與變質，失去其作用。
板式橡膠支座由于梁支點承壓的不均勻往往會出現支座脫空的現象或者變形，養護過程中應對其進行及時的調整，并在支座大剪切變形、開裂和老化時及時進行更換，同時應及時處理支承墊石的空洞等缺陷。
對盆式橡膠支座設置防塵罩（防塵罩進行經常清潔與防腐處理），防止雨雪與塵埃的滲入，并在支座外定期采用紅丹進行涂抹除銹，當橡膠剪切變形正切值超過0.7，或者老化，鼓出和裂紋時應及時對其更換；當盆邊頂壞發生塑性變形、錨螺栓間斷立即更換；當鋼板銹蝕時立即更換（圖5、圖6）。
二、橋梁支座病害及其維修施工技術
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鋼筋混凝土板跨度<6m時，由于梁體的自重較輕，而支座為石棉墊或者瀝青麻布，在行車的沖擊與振動下就容易差生橫向的位移，因此對這種梁應在對梁身進行頂起移正的基礎上，對墩頂上板梁一側加設筑擋墻或者埋設入角鋼。
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當支座位置滑行或者歪斜超過允許范圍時，通常采用千斤頂頂起頂梁，然后進行維修與校正，或者安裝新的支座。根據橋面與梁的重量選擇千斤頂的數量與能力，起重能力應超過荷載的1/2或者1倍，以確保施工的安全。鋼板梁、鋼桁梁的頂橫梁處一般都預留了千斤頂放置的位置。千斤頂放置位置應防止對梁身矯正造成妨礙。鋼筋混凝土梁、預應力鋼筋混凝土梁的千斤頂起梁可將千斤頂置于支座附近，當空間不夠千斤頂的放置時，可鑿低部分頂帽混凝土，或者搭枕木垛支承千斤頂。雙片鋼筋混凝土梁可采用雙軌做成V形扁擔抬起千斤頂。舊式板梁在無頂橫梁時，可采用臨時木撐進行頂起，但是橋梁重量較大時頂起后的底板與鋼梁施工非常復雜，因此需要謹慎使用[1]。
�。ㄈ┲ё舷洛^栓折斷或者彎曲、銹死
上錨栓發生折斷或者彎曲、銹死時，可對支座上擺與混凝土梁底鑲角板進行焊接，沿著梁的長方向將角鋼短方向與梁底鑲角板進行焊接，而角鋼長方向與支座上擺焊接�；蛘卟捎脢A板進行加固，各個支座采用鋼板用螺栓夾緊到梁體上位于支座的上擺兩側，同時在夾板的中間鉆孔做成絲扣，采用頂絲頂緊在支座上擺上。
下錨栓發生折斷或者彎曲、銹死時，可斜向鑿去支座底板旁部分混凝土，將原有錨栓取出進行更換，當下錨栓剪切埋在墊石內時仍然牢固，可在剪斷上部錨栓后，將新栓與墊石內一段進行焊接[2]。
�。ㄋ模┲ёe水、翻漿、陷槽、流銹
在支座積水、翻漿冒泥、陷槽、銹蝕的維修施工中，使支座底板比墩支承墊石要略高，然后通過細鑿墊石排水坡方法進行排水。在細鑿的過程中，若發現存在局部的邊緣缺損或者麻坑時，可采用環氧樹脂砂漿進行膩補，凝固后打磨。對支座的翻漿冒泥進行維修，應在對墩臺面部分混凝土進行鏟除后進行重新澆筑，并加大墩臺面的流水坡度來防止積水，同時采用樹脂實現整體封閉，當積水未實現根治，則可將墩臺面設計成六棱椎體，加速雨水的分散。采用搗墊砂漿來防止雨水的滲入，并確保接觸面的充分接觸，然后除銹注油[2]。
�。ㄎ澹┲ё鶓铱�、支承墊石裂損或者出現支座角（三條腿）
出現支座懸空、支承墊石裂損或者出現支座角（三條腿）病害時，當在抬高量在30mm以下可采用壓力灌漿，該維修施工效果較好，而在抬高量很小時則也可采用灌鉛法。當抬高量在30-100mm時，可采用支座下搗墊半干硬性水泥砂漿的方法進行維修。而當抬高量在50-300mm時，可采用墊入剛鑄板的方法。若抬高量高于200mm時，還可更換鋼筋混凝土頂帽或者進行鋼筋混凝土墊塊的就地灌注。其中以支座下搗墊半干硬性水泥砂漿維修方法效果最具有優勢[1]。
�。⿹u軸或輥軸活動支座傾斜超出范圍
搖軸或輥軸活動支座傾斜超出范圍的原因多是因為施工安裝不當造成的，或者墩臺發生位移造成的。維修施工首先頂起梁身，然后根據鋼梁溫度對位移量進行計算以實現對傾斜的矯正，并移動底板并對錨栓進行重新錨固。
�。ㄆ撸蛄褐ё鼡Q維修
在橋梁支座發生嚴重老化、丟失和脫空等情況時需要對支座進行更換，更換采用的是單幅整體頂升，更換的制作為同一型號。做好更換準備工作后，進行更換作業。首先將千斤頂布置在各單跨橫向各梁端頭肋板下，對油泵等設備進行合理的布置，各梁梁端千斤頂上設置保護環超墩，梁體頂升高度達到拆除更換支座高度時，采用專用工具取出損壞的支座，更換合適的新支座，當支座更換全部到位后取下超墩保護環，放松各千斤頂使梁體落座就位[3，4]。
三、結束語
隨著橋梁所承載的荷載越來越大，使得橋梁支座的壓力也日益增加，而橋梁支座的病害發生率也持續的增長，因此對橋梁支座進行日常的維護與維修對病害的整治顯得十分的重要。而在橋梁支座病害的整治中，需要從實際病害的情況入手，進行充分的分析，然后采取針對性的有效的維修施工，消除安全隱患。
參考文獻
[1]陳木增.淺談既有線橋梁支座病害成因及防治[J].科技風，2015，（4）：159，165.
[2]邢丞.淺談橋梁支座病害及處治[J].科技風，2012，（17）：148-149.
[3]李艷，魏玉潔.簡述橋梁支座更換維修在橋梁養護中的施工工藝[J].科技致富向導，2013，（14）：199.
[4] 徐承偉.橋梁支座更換施工控制技術[J].建設科技，2013，（6）：105-106.
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